Sempre più fabbriche scoprono che la posizione stessa della centrale dell'aria è un costo. Le macchine sono rumorose, quindi occorre costruire una sala separata; la sala è lontana dai punti di utilizzo, le tubazioni sono lunghe e con esse arrivano perdite di carico e fughe. Così "si può mettere il compressore in officina?" diventa la prima domanda di molti progetti di ammodernamento.
Il compressore a vite intelligente a magneti permanenti con inverter SAV08~75AI Series di Fusheng risponde proprio a questa esigenza. Con struttura monoblocco verticale, azionamento a magneti permanenti con inverter ed efficienza superiore alla classe 1 come punti di forza, copre una potenza da 7,5 a 75 kW, una portata da 0,34 a 13,8 m³/min e una pressione di esercizio di 0,7~0,8 MPa, riunendo "alta efficienza" e "silenziosità" nella stessa macchina.
I compressori a velocità fissa regolano la portata tramite carico e scarico: quando il consumo d'aria è basso il motore continua a girare a pieno regime e l'aria in eccesso viene scaricata, sprecando energia. Il SAV08~75AI adotta l'azionamento a magneti permanenti con inverter: la velocità si regola con continuità in base al consumo d'aria reale, e quanto se ne usa, tanto se ne produce, riducendo alla fonte gli sprechi a vuoto.
Insieme a un progetto a potenza specifica molto bassa, trasforma ogni chilowattora nel massimo di portata utile. Per le fabbriche con produzione continua e sensibili alla bolletta elettrica, questo beneficio energetico si accumula nel tempo di funzionamento.
I motori a magneti permanenti hanno un'elevata efficienza, ma il calore è il loro punto debole: temperature troppo elevate provocano la smagnetizzazione, con un calo di efficienza e affidabilità. Il SAV08~75AI adotta un motore a magneti permanenti raffreddato efficacemente a olio: il circuito dell'olio porta via il calore del motore, che lavora in un intervallo di temperatura più adatto, con durata maggiore e funzionamento più stabile. Questo progetto risponde direttamente al timore diffuso sulla resistenza alle alte temperature dei motori a magneti permanenti.
Questa macchina adotta una separazione tra camera fredda e camera calda: tutti i componenti lavorano a temperature adeguate, il raffreddamento è efficace e la rumorosità in esercizio si riduce sensibilmente.
Non è un dettaglio da sottovalutare. La separazione tra zona fredda e calda significa che aria in ingresso e aria calda non si disturbano, l'aumento di temperatura interno è più controllabile, con vantaggi per la durata dei componenti elettrici e dell'olio; e con la rumorosità ridotta la macchina può essere installata direttamente sul posto di utilizzo, senza doverle dedicare una sala separata. Tubazioni più corte, minori perdite di carico e meno punti di fuga sono tutti benefici indiretti del "mettere vicino".
Il monoblocco verticale integra gruppo vite, motore e altri componenti principali in un unico corpo verticale compatto: superficie in pianta ridotta, ideale per le officine con spazio limitato; tubazioni interne integrate, con meno punti di collegamento esterni; superfici di ispezione concentrate, con manutenzione ordinaria più agevole. Per le fabbriche che modificano spesso le linee di produzione, significa che lo schema di alimentazione dell'aria può seguire la linea.
| Voce | Dato |
|---|---|
| Pressione di esercizio | 0,7 ~ 0,8 MPa |
| Portata | 0,34 ~ 13,8 m³/min |
| Fascia di potenza | 7,5 ~ 75 kW |
| Tipo di azionamento | Magneti permanenti con inverter |
| Struttura del modello | Monoblocco verticale |
| Tipo di prodotto | Compressore a vite a iniezione d'olio / compressore da installazione in loco |
Mettere il compressore in officina non è solo "spostare la macchina altrove", ma un esame completo di rumorosità, dissipazione ed efficienza. Il SAV08~75AI risponde a tutti questi aspetti con magneti permanenti con inverter, separazione tra camera fredda e calda e struttura monoblocco verticale. Quando l'alimentazione ravvicinata diventa la tendenza, offre una risposta già pronta.
| Raffreddamento Superiore | I vani caldo e freddo sono separati così tutti i componenti operano a una temperatura adeguata, migliorando il raffreddamento e riducendo notevolmente il rumore di funzionamento. |
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